公交部门需要引入的，不简单是移动支付的互联网技术，而是重视用户体验，以用户为中心的互联网精神。

　　《新京报》报道，7月3日起，乘客在北京地铁的8个站点可以使用新型的一卡通多功能机自助办理充值、退卡等业务。值得一提的是，在多功能一体机上，微信、支付宝都可以使用。市民仅需按操作即可自助完成退卡，卡内余额及押金将一并现场退还至支付宝或微信账户中。

　　在北京，公交退卡是一个多年的老大难，也是各家媒体竞相关注的问题，退卡网点永远排着长队，退卡的过程中遭遇种种刁难，一个简单的退卡问题，到了让人畏之如虎的地步。如今，自助退卡网点的推出，似乎让人看到了破解“公交退卡难”的曙光。

　　退卡难，退卡难，现在看来，退卡一点都不该难，借助现今的移动支付技术，退卡可谓易如反掌。早在两年多前，上海就在地铁站引入自助终端机买卡、退卡。其实，即便不依靠移动支付技术，退卡也无需跑断腿。比如许多年前，香港、台北的公交卡，就可通过便利超市或地铁站轻松退卡。

　　这就不禁让人疑问，一个呼声如此强烈，媒体关注如此密集的民生问题，为何这么多年久拖不决？说到底，退卡难并不是技术问题，而是服务思维的问题。

　　这些年，北京的公共交通硬件建设上日新月异，地铁、公交线网越来越密，车辆不断现代化，许多地铁站、公交站也建得光鲜亮丽，但与硬件高水准相对应的是，公共交通的“软件”建设并没有跟上，公交服务的人性化不足，许多市民对于公交的服务颇有微词。

　　以“退卡难”为例，记得之前，公交部门在面对民怨时一度感到委屈，当时有公交负责人就解释说，市民们退卡时多集中于一些交通枢纽的退卡点，与此同时，银行、邮储等退卡网点相对业务量很少。可是，选择交通枢纽站退卡，民众不过是图个便利，这有什么错？

　　借助移动支付，不断完善自助退卡网点，相信公交“退卡难”会逐渐淡出我们的记忆。可改变“退卡难”易，要改变“退卡难”背后公交服务旧思维，恐怕没那么容易。

　　所以，公交部门需要引入的，不简单是移动支付的互联网技术，而是这种技术所代表的互联网精神——重视用户体验，以用户为中心的精神。由此观之，退卡固然方便了，那么，同样饱受诟病的公交卡押金，是不是也该到取消的时候了？（于平）

【纠错】

责任编辑： 年巍