这是这座城市对夜归人的深情回应，把他们从城市边缘拉回到中心。

　　“我不知道此刻的你是否感到孤独，但请你一定相信，总有人在你看不见的地方偷偷爱着你。”9月26日起，每晚22时至23时30分，京港地铁所辖的4号线、大兴线、14号线、16号线中的56座车站设专属电台，以地铁广播的形式陪伴每一位夜归乘客。

　　设立项目组、策划选题、调研近百位乘客的故事、邀请电台主持人录制音频、制作暖心标语——京港地铁此番为了夜归人可谓颇费心思。

　　由于在媒体工作，下班时间基本上都是后半夜，夜班公交便是我忠实的伙伴，司机、辅警、代驾司机、餐厅服务员，在这个由夜归人组成的公共空间中，时常弥漫着一种冷清和落寞的氛围。

　　同样，11点左右乘坐地铁的夜归人，有些人加班到现在，有些人舍不得坐出租车，也有些人是出发去工作，他们的境遇或许不同，但疲乏、孤独却是相通的。为他们设置专属电台，传达的是对他们的关注。这是这座城市对夜归人的深情回应，把他们从城市边缘拉回到中心，提醒他们同样是城市里重要的一分子。

　　在很多人看来，专属电台播放的不过是碗心灵鸡汤，可对于工作了一整天的夜归人来说，谁还想再去追逐信息增量，谁还想再去功利地听和看。一首歌、一句暖心的话就刚刚好，刚好放空一下紧绷的神经，刚好缓解这一整日的辛劳，刚好可以丢掉PPT、EXCEL、KPI，去体味生活除了奔波以外的另一面。

　　诚然，对于北京地铁日均千万人次的客流量来说，末班车乘客也许只是很小的一部分，从理性经济人的角度看，为个别人大费周章或许不太“划算”，但正是这种为了少数人的用心，才更显公共服务的贴心。

　　近日刚刚获得中共中央、国务院批复的《北京城市总体规划》中提到：“提升城市公共交通供给能力和服务水平”“建设高品质、人性化的公共空间”。

　　“高品质”和“人性化”是公共空间不可分割的两面。前者意味着理性和效率，是城市的公共服务越来越智能，越来越便捷，我们的生活品质也随之提高。后者则意味着感性和效果，是在公共空间中，我们与城市形成情感上的共鸣，不仅是我们在城市中经历喜怒哀乐，城市也因我们而拥有喜怒哀乐的情感。而这种共鸣，我想才是对一个城市产生“归属感”的秘诀所在。公共空间的形态可能会千变万化，但“向人敞开”应是始终如一的坐标。

　　对很多在北京打拼的人来说，地铁可能是他们最重要的公共空间，如何让这一公共空间兼具“高品质”和“人性化”，乐见越来越多“夜归人专属电台”式的探索。（思凝）

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责任编辑： 年巍