中国铁路经过近十年的高速发展，已成为世界上高速铁路运营里程最多，且拥有自主研发生产高速铁路车辆技术的国家。此刻正坐在高铁上享受安稳舒适乘车体验的你肯定不会想到，这个春节另一些人将乘坐柴油发电机供电的列车与家人团聚。“一节发电车就是一座移动指挥部，它可是能给一座断电的大楼供电啊。”执行北京西到西宁段的列车员毕胜祥说。自05年退伍专业后，毕胜祥已经在这个岗位已耕耘11年。经历了08年南方大雪的他对那时的回忆仿佛历历在目：“南下的线路没有电，电网挂了冰，救灾物资只能用这些柴油机运输了。”北京铁路局机务段的发电车检测员晋海军师傅已经在这个岗位上工作了17年，这期间他只过了三个春节。晋师傅和记者说，在这个岗位工作和旅客交流机会很少，不是所有人都了解我们的工作。“只有当列车断电，乘务员无法安抚焦急的旅客的时候，才是我们大显身手的时候。”图为2017年春运临近，在号称原“亚洲第一大客运站”的北京西站，输送旅客的列车已经停满了站台。新华网 孙韬 摄