3月23日，摩拜单车宣布一项新玩法“摩拜红包车”，用户可通过摩拜单车App的GPS定位找到“摩拜红包车”并解锁骑行获得现金红包，烧钱补贴换了新姿势。

　　据摩拜方面介绍，“摩拜红包车”将首先在北京、石家庄、济南等城市推出，此后将逐步在已开展运营的30多个城市中推行。用户可通过摩拜单车App的GPS定位找到“摩拜红包车”并解锁骑行，有效骑行超过10分钟即可获得奖励：不仅2小时骑行免费，更可以获得最低1元、最高100元现金红包奖励。用户领取多个红包金额将进行累计，超过10元即可以通过支付宝提现。不久后，还将开通微信提现功能。用户领取红包金额与摩拜单车账户余额分开计算。

　　“摩拜红包车”借鉴了曾经风靡全球的“Pokemon Go”增强现实技术与LBS技术相结合的玩法，对于用户骑行趣味性和参与性来说的确有所提升。按照摩拜方面的说法，摩拜希望通过红包手段进行车辆投放的自动调节，将闲置的车辆骑行到需求旺盛的区域。

　　事实上，“摩拜红包车”本质上还是用户骑行返利的活动。本月以来，ofo、摩拜单车、小蓝单车陆续宣布免费骑行的战略，ofo、永安行、小蓝单车还接入支付宝免押金。ofo与摩拜单车充值返现不过瘾，小蓝单车也推出了一个免费骑行活动——充值199元获得免费骑行卡，半年中骑满6次就可以获得199元的返现。

　　根据中国自行车协会的数据显示，2016年以来，涌现的共享单车品牌约有15-20家，已在全国30多个城市投放超过200万辆车。而用户为了能够快捷用车，往往下载不止一个共享单车品牌的App并绑定账户。当前市场的角逐一如当年网约车初始时期竞争激烈，谁能留住更多用户谁才更有希望。

　　如今，摩拜换了种红包玩法吸引用户，换了个烧钱姿势能否获得更多用户暂且不提，仍然未找到商业模式的共享单车并没那么多钱可烧。同时，共享单车的单车购置和养护成本高、损坏率居高不下、人工运营费用越来越多、转运协调单车分步耗费的人力成本也在不断上升，资金积累还要大量投入在技术人员储备、宣传营销等方面。烧钱砸市场恐怕难以持久下去。

　　易观互联网出行研究中心研究总监、高级分析师张旭认为，共享单车的比拼日后势必是运营能力的比拼，这需要成本扎实的积累。

　　“预计到2017年底，整个行业将会进入整合阶段，至2018年初共享单车市场将趋稳定”。

　　与之前滴滴、快的、Uber等网约车之间相当长时间的比拼相比，共享单车的大跃进速度惊人。据了解，2015-2016年，共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万的巨大增幅，一年增长了7.7倍。预测到2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底或达5000万用户规模。

　　3月以来，全国多个城市陆续出台了共享单车监管试行方案，不单在技术方面提出要求也在管理方面划清方向，共享单车平台对市场的急切情绪可想而知。在政策明晰之前做到业内领先才能拥有更多的机会，而这是不惜赔钱也要做的准备。（记者 姜红）

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责任编辑： 董云竹