每趟航班安全起降，都离不开管制员在背后认真努力的工作。资料图片

　　18岁到民航工作，从一名普通工人做到全局上下都离不开的专家型人才，陈剑用了28年。在民航华东空管局浙江分局，陈剑是“宝贝”，因为他几乎“什么都懂”、“什么都精通”。

　　作为一名资深空中管制员，每天指挥上百架飞机起起落落，这是一份“出不得一丝差错”的工作。每趟航班起飞、降落，都是一趟惊险的旅程，“感觉像在演惊险大片。”

　　陈剑就像一枚钉子，他时时用工匠精神要求自己，在这个枯燥而刺激的工作岗位上，作出了不平凡的贡献。

　　从管制员的“传话筒”做起

　　他制止了两起可能的事故

　　1970年出生的陈剑是杭州人，1988年高中毕业后招工进入原民航浙江省管理局工作。

　　他的第一份工作，是跟着师傅做报务员。这是一种现在已经几乎消失的工种，主要任务就是收发电报。但在当年，却是个十分重要的岗位，技术含量很高。

　　不到半年，陈剑就成了一名优秀的报务员。

　　1989年陈剑调岗从事话务工作。话务工作简单说，就是将管制员的指令通过超短波等，一字不漏地向机组传达，直接影响飞行安全。

　　实际上，一名优秀的话务员，不仅仅是承担一个传话筒的功能。

　　在工作时，陈剑对管制员的命令，总喜欢刨根问底。“话务员必须有敏锐的观察力，正确理解管制员的意图和指令才行。”

　　做了两年话务工作，陈剑纠正了两起管制员指令错误，从而避免了可能造成的飞行事故。