9月26日是钱塘江大桥建成80周年的纪念日。这一天，在纽约时代广场的大屏幕上，一部《纪念钱塘江大桥建成通车80周年》的纪录片，正在滚动播出。从钱塘江到纽约曼哈顿，毫不夸张地说，钱塘江大桥就是一座国运之桥，代表了中华民族实干兴邦，努力奋进，在绝望中产生希望的心路历程。

　　这是一座与民族命运息息相关的一座桥。1937年9月26日，钱塘江大桥正式建成通车，结束了中国大地上“非洋人不能造铁桥”的惯例，开创了中国人自己设计和主持建造现代大型桥梁的历史，也培养了包括日后武汉长江大桥、南京长江大桥的设计者和建造者，主持建造工作的茅以升被称为中国桥梁之父，实至名归。钱塘江大桥，也被称为中国现代桥梁的摇篮。

　　遗憾的是，彼时的中国，正处于日军全面侵华的风雨飘零之中，侵略者正步步逼近，要抢夺这一重要战略设施。人们还来不及庆祝和回味这一喜悦，又要匆匆忙忙将其炸毁。茅以升在日记中悲痛地记录下当时的心情：“就像一个母亲要亲手掐死自己刚刚出生的孩子。”在短暂的89天里，钱塘江大桥发挥了重要的战略作用，转移了60万军队和上百万民众以及大量的物资，为长期抗战保存了实力。

　　当日军逼近北岸桥头的时候，茅老亲自下令炸桥，他立下誓言，“抗战必胜，此桥必复！”共和国成立后，茅老先生终于实现了自己的夙愿，重新修复了大桥，从此，一桥飞架南北，钱塘江大桥作为浙赣铁路的枢纽，就一直发挥着交通运输大动脉的功能。在维护保养团队的精心工作下，原本设计寿命50年的大桥，在80岁的耄耋之年，依然发挥着主要的交通功能，每天通行超过150列火车和数以万计的汽车，令人肃然起敬。

　　超期服役的钱塘江大桥提醒我们，建筑是百年大计，必须精益求精，从细节出发，以报效国家和造福人民的精神，孜孜以求建筑质量。遗憾的是，这些年，因建筑质量问题引发的事故屡屡见诸报端，给人们生命财产造成极大伤害，也严重影响到中国建筑的声誉。要知道，我们所处的时代，经济发展水平、社会发达程度以及科学技术的发达程度，都已经远远超过了茅以升所处的时代，却依然阻止不了问题建筑的出现，部分原因恐怕在于，有关人员和机构，缺少了茅老那样的爱国奉献精神和工匠精神。

　　工匠精神不是凭空而来。在茅老那个时代，中国的基础设施和工业水平极其薄弱，不要说缺乏配套齐全的工业体系，就连一根火柴都要从国外进口。茅老正是凭着实业报国的决心，以“一定要造出中国自己的铁桥”的决心和信念，以及对国家民族高度的责任感，精心组织勘察，不崇洋只崇实，以更加合理的设计，推倒了原本由美国人华德尔所作的设计，这才有了今天这座上下双层，美观大气，桥基坚固的铁桥，造价还比美国人的设计省了200多万银元。

　　今天，中国的超级工程、尤其是超级桥梁已经令世人瞩目。世界上最长的桥、跨度最大的桥、最高的桥、最大的跨海大桥……这些伟大的桥梁，代表了从钱塘江铁桥开始的中国桥梁工程的最新成就。不忘初心，方得始终。在我们取得今天成就的同时，不要忘了我们为什么出发，更不要忘记，只有秉持工匠精神，才会有品质的发展。应当把工匠精神，渗透到我们各行各业的血脉之中。我想，这才是纪念钱塘江大桥通车80周年的意义所在。（李晓鹏）

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责任编辑： 年巍