车内全景AR HUD-新华网

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　　汽车黑科技

　　HUD，估计大伙都不陌生，中文名是“抬头显示”。位于方向盘前方的投影仪将车速、导航、限速等信息投影到上方，让驾驶员在不需要抬头的情况下，读取信息，降低疲劳度，并提升行车安全。AR，名字是增强显示技术，其实也是3D显示的一种。车内AR HUD简而言之，便是将行驶信息以更为直观的全景方式呈现出来。相比于普通HUD，AR HUD会更加形象和具体，让驾驶者一目了然。

　　文/图广州日报全媒体记者周伟力

　　无需额外的穿戴设备

　　有人会问，AR HUD和普通HUD到底有何不同？通过HUD，驾驶员只能看到平面的显示，比如向左转的箭头和60km/h的限速信息。而AR HUD呈现方式是3D，能将箭头与前行马路方向重合在一起。无论是易用性、显示效果，还是给予驾驶员的满足感和体面感，AR HUD要远远胜出。

　　根据信息显示，第一批搭载在量产车上的技术只能显示在驾驶员的前挡风玻璃上，但随着技术的进化和更新，将来有望让画面布满整个挡风玻璃。AR HUD不仅能带来更高档的视觉效果，将来还能跟手势操作和眼球技术结合在一起。大伙不妨“脑补”一下，那是科幻到爆的画面。

　　需要强调一点，AR HUD不需要戴类似于VR游戏的笨重头盔，也无需佩戴专门的3D眼镜，直接肉眼可见。人性化和使用便捷性在研发过程中便被充分考虑到。AR HUD的高度、角度、亮度、内容以及颜色均可以调整，驾驶员可以通过DIY的方式，找到最适合自己的组合。

　　AR HUD成本并不高

　　对于普通用户而言，现在可以坐等AR HUD的诞生了，就算延迟，也迟早会搭载在量产新车上。HUD分为两种：一是投射到反光玻璃上，二是直接投射到前风挡上。记者从售后市场了解到，前者成本最低只需要500元，后者则在1000元~2000元之间。AR HUD生产成本还未对外透露，但有汽车专家预估，考虑到AR HUD的工作原理与HUD(投射到前风挡)大致相同，只是对硬件要求更高，成本在2000元~4000元之间。

　　除WayRay，汽车零配件供应商德国大陆也在进行AR HUD的研发，根据最初规划，今年便会出现在量产车型上。德国大陆集团的AR HUD不仅能够与导航结合，还能够与包括车道偏离警示系统、自适应巡航控制系统在内的高级驾驶员辅助系统结合在一起，提升行车安全。

　　搭载AR HUD技术车型明年量产

　　与自动驾驶备受争议不同，HUD和AR HUD的发展是顺风顺水，部分A级轿车和紧凑型SUV的顶配车型已经配备HUD车型上。截至目前，在中国还看不到AR HUD，但等待时间不会太久。由于阿里巴巴的投资，中国消费者有望先于其他国家，率先在量产车上感受到这一技术。

　　根据规划，2018年，首款搭载WayRay AR HUD产品的上汽车型就将上市，这或许是全球首款搭载AR HUD 技术车型。当然，这中间还存在各种不确定的因素，因为汽车的“封闭”举世皆知，要将一项崭新技术运用在汽车上，需要经过各种测试，尤其是安全测试。